Et oui c'est fait, j'ai essayé de passer par le poste frontalier de Woburn en partant de Bangor, Maine parce que ça semble donner un trajet plus court et qu'un autre chauffeur m'ait dit qu'il n'y avait pas de problème. Finalement un peu trail à vache sur les bords mais pas autant que la mini 2 dans le coin de Gorham, NH. À vrai dire, j'y suis déjà passé 3 fois. Reste à voir si j'irai l'hiver, je ne trust pas trop les côtes à Woburn et à Notre Dame des bois que j'arrivais à monter en 4e à 20 km/h.
première fois: Oh petit poste de douane, juste une petite maison. Bon comment ça marche ici? Je m'arrête et un gars qui devait avoir 20 ans et pas du tout le physique de l'emploi m'aborde et me dit qu'on va en dedans avec les papiers. Il me demande également si je suis plein ou vide. Il me dit alors que pour les camions pleins, c'est à droite "je sais c'est pas indiqué." Une fois à l'intérieur, j'ai droit à la même bordée de question que la Miss Columbo incluant "avez-vous des armes à feu avec vous?" (avec toutefois une ambiance beaucoup moins autoritaire) Ils devaient être une bonne dizaine dans un aussi petit comptoir et ils décident de fouiller la cabine du camion. Ca a pris un bon 5 minutes et môssieur s'est même permis de mettre l'air climatisé pendant sa fouille. Mais bon j'ai fini par passé.
2e passage le lundi suivant, je tombe sur le même gars et cette fois, pas une seule question!
3e passage le lendemain. Cette fois je tombe sur plus d'un gars mais on semblait se coacher et on me dit qu'ils sont en train de former du nouveau personnel (ça parait qu'ils veulent augmenter le nombre de douaniers) Ils devaient s'exercer à faire des fouilles et j'ai été cobaye ;-)))))
Mais pour le dernier voyage je ne suis pas passé par là, le pick up étant à Gorham, NH pas du tout sur la même route. Cargaison de rouleaux de papier de toilette format tank à eau chaude. Sacré endroits totchés. Lunettes de sécurité et bouchons dans les oreilles obligatoires (mais curieusement pas le casque ni la veste fluo ni les bottes à cap d'acier) et ils demandaient depiner, laisser la remorque là, se stationner plus loin et attendre qu'on nous appelle sur le CB. fichue perte de temps! Et évidement encore un foutu endroit pogné avec plein d'affaires dans les jambes et le calvaire pour reculer dans le doc en plus de ne pas avoir pris le bon la première fois.
Et au retour ça passe mais ils ont quand même envoyé les papiers au mauvais poste frontalier et un visite en dedant fut nécessaire.
Int du jour: Au Tim Toton d'Augusta, ME, ils acceptent l'argent canadien. Si vous prennez un capuccino glacé, rétrogradez d'une coche votre format habituel au risque d'avoir une portion démesurée. N'oubliez pas qu'on est aux É-U.
vendredi, août 31, 2007
dimanche, juillet 29, 2007
Hein non t'es ben trop jeune ça ne se peut pas.....
Citation d'une touriste française qui s'amusait à prendre des photos du camion à une halte sur la 20 et qui se demandait si c'était à moi...
dimanche, juillet 08, 2007
Le palmarès des questions les plus indiscrètes....
On dit qu'aux douanes américaines, ils sont fouineux, aux douanes canadiennes, des fois ils sont... questionneux... Voici le palmarès des questions qu'ils peuvent poser. Une commandite de la miss Columbo des douanes de Filipsburg.
- Avez-vous de quoi à déclarer (ils la posent presque tjrs)
- Vous êtes partis depuis quand ? (celle là aussi ils la posent presque tjrs)
- Avez-vous acheté quelque chose?
- Avez-vous de l'alcool ou du tabac?
- Avez-vous des armes à feu? (avec vous m'en faudrait)
- Avez-vous quelqu'un avec vous? (si c'est oui:"qui est avec vous?" si c'est miss Columbo: "il peut le dire lui même!" ou encore "il a un nom!")
- C'est quoi vous êtes allé livrer?
- Avez-vous pour plus de 10 000$ comptant avec vous? (Vraiment?)
- Avez-vous une pièce d'identité avec vous? (plutôt rare qu'ils la demande quand même contrairement aux douanes américaines où c'est systématique)
- Vous habitez où?
- Êtes-vous arrêté au Duty Free? (j'ai le goût de répondre:"les camions peuvent pas entrer là épaisse!")
- "coudonc, vous en posez bien des questions vous là comparé aux autres!" Réponse de miss Columbo:"Bah là pas de ma faute si je suis la seule à faire ma job!")
- Avez-vous de quoi à déclarer (ils la posent presque tjrs)
- Vous êtes partis depuis quand ? (celle là aussi ils la posent presque tjrs)
- Avez-vous acheté quelque chose?
- Avez-vous de l'alcool ou du tabac?
- Avez-vous des armes à feu? (avec vous m'en faudrait)
- Avez-vous quelqu'un avec vous? (si c'est oui:"qui est avec vous?" si c'est miss Columbo: "il peut le dire lui même!" ou encore "il a un nom!")
- C'est quoi vous êtes allé livrer?
- Avez-vous pour plus de 10 000$ comptant avec vous? (Vraiment?)
- Avez-vous une pièce d'identité avec vous? (plutôt rare qu'ils la demande quand même contrairement aux douanes américaines où c'est systématique)
- Vous habitez où?
- Êtes-vous arrêté au Duty Free? (j'ai le goût de répondre:"les camions peuvent pas entrer là épaisse!")
- "coudonc, vous en posez bien des questions vous là comparé aux autres!" Réponse de miss Columbo:"Bah là pas de ma faute si je suis la seule à faire ma job!")
Le palmarès des reportages les plus insignifiants...
Je lance un concours, Répertoriez ici les reportages les plus insignifiants que vous ayez vus dans les médias, Tsé quand ils ont rien à dire.... Moi je débute avec ce reportage du 7-7-2007 à TVA sur un mariage entre 2 minous...
dimanche, juillet 01, 2007
Non plus de trail à vache....
Départ jeudi après midi destination Augusta. Un autre chauffeur me suggère la 105 et la 3 dans le Vermont au lieu de la 91-93 disant que c'est plus rapide et moins dur sur le carburant... à l'allée j'y pense pas mais tout se passe bien, les douanes passent comme dans du beurre malgré la file (où j'ai fait la siesta à la place et plus personne à mon réveil et j'ai perdu juste une place!) Je dépasse une police qui roulait à 80 km sur l'autoroute, je me demandais si c'était un piège, arrivé à Augusta minuit 30, heure raisonnable temps du dodo pour la livraison à 7h00.
Livraison de papier faite, un pick up annulé pour cause de marchandise non prête et navigation inutile dans les rues paisibles d'Augusta... Mais bon le pick up de Bangor a lieu normalement et retour en cours...
Des Québécois en vacance au Tim-Toton de Newport, ME, un chien mort sur la route (déjà qu'un couple était mort après avoir embouti un orignal sur la 2 à Farmington juste avant que je ne passe là. Il parait que ça a fait les manchettes sur du papier que j'avais p-ê livré) et là on va essayer le nouveau chemin... putain de trail à vache chiante, plus jamais! ;)
Au moins les douanes canadiennes aussi ont passé comme dans du beurre ;)
Livraison de papier faite, un pick up annulé pour cause de marchandise non prête et navigation inutile dans les rues paisibles d'Augusta... Mais bon le pick up de Bangor a lieu normalement et retour en cours...
Des Québécois en vacance au Tim-Toton de Newport, ME, un chien mort sur la route (déjà qu'un couple était mort après avoir embouti un orignal sur la 2 à Farmington juste avant que je ne passe là. Il parait que ça a fait les manchettes sur du papier que j'avais p-ê livré) et là on va essayer le nouveau chemin... putain de trail à vache chiante, plus jamais! ;)
Au moins les douanes canadiennes aussi ont passé comme dans du beurre ;)
Les oreilles de lapin....
Qui ne se souvient pas de ces belles antennes à télévision qu'on avait dans nos salons....
Un voisin, vieux monsieur qui possède la même télévision depuis 25 ans mais qui s'en offre une neuve (alors qu'il n'a jamais eu le cable ni le satellite) demande au vendeur si ses vieilles oreilles de lapin fonctionnent sur sa nouvelle télé.... ;-)
Un voisin, vieux monsieur qui possède la même télévision depuis 25 ans mais qui s'en offre une neuve (alors qu'il n'a jamais eu le cable ni le satellite) demande au vendeur si ses vieilles oreilles de lapin fonctionnent sur sa nouvelle télé.... ;-)
mercredi, juin 27, 2007
samedi, juin 23, 2007
une première...
Douane américaines passées sans se faire fouiller, whee.... (faut dire que l'appareil de rayons X n'était pas là non plus) mais une erreur de bureaucratie aura fini en une nuit passée aux douanes canadiennes...
Au moins ça aura permis de voir le feu d'artifice de Stanstead.
Et c'est bien la première fois que j'applaudis un chantier de construction avec route fermée et détour où ça aura permis de trouver un nouveau chemin moins chiant à Skowhegan, ME.
Au moins ça aura permis de voir le feu d'artifice de Stanstead.
Et c'est bien la première fois que j'applaudis un chantier de construction avec route fermée et détour où ça aura permis de trouver un nouveau chemin moins chiant à Skowhegan, ME.
mardi, juin 19, 2007
Essayez les nouveaux cappucinos glacés suprême chez Timtoton....
Qu'on pouvait voir dans une autre de leur annonces de la gamme "épaisses" J'en ai essayé un.... de la crème fouettée dans une paille... essayez donc les originaux, c'est tjrs les meilleurs... le suprême, même pas bon. m'enfin mon opinion.
Pis si vous aimez ça, avec un blender suffit de mélanger une part de crème glacée à la vanille avec une part de lait bien standard, rajouter quelques glaçons et du quick liquide au café, passez au blender et le tour est joué! (source: www.recettesecretes.com) (m'enfin une recette qu'il faut que j'essaye au risque de parler à travers mon chapeau ;) ça semble bon sur papier en tout cas ;) )
Pis si vous aimez ça, avec un blender suffit de mélanger une part de crème glacée à la vanille avec une part de lait bien standard, rajouter quelques glaçons et du quick liquide au café, passez au blender et le tour est joué! (source: www.recettesecretes.com) (m'enfin une recette qu'il faut que j'essaye au risque de parler à travers mon chapeau ;) ça semble bon sur papier en tout cas ;) )
J'aurais un Augusta....
Pour demain.... whee seul... mon objectif, réussir à passer les douanes américaines sans me faire fouiller...
mercredi, juin 06, 2007
Récis d'une autre semaine sur la route....
Départ le 28 mai en soirée. Voyage un peu spécial, du LTL cette fois (plusieurs livraisons à faire, à vrai dire 4, Auburn, ME, Portland ME, Dover, NH et Portmouth, NH) cargaison: des kayaks et des pédalos venus de chez Pelican, 3 clients sont des BJ's (équivalent de Club Price) et un autre un vendeur d'équipement de marine)
En partant on ouvre le stock et on remarque qu'il y a un 10 pieds de vide en arrière, Pourquoi nous avoir mis en 53 pieds d'abord?
Mais bon, pas trop lourd au moins ça monte bien les pentes.
Arrivée à Auburn, on ne laisse que 6 Kayaks juste pour dire, madame au Lift! mais elle était contente.
Ensuite Portland, 18 kayaks, autre madame au Lift, autre madame contente
Ensuite Dover, le plus gros du stock et il faut décharger manuellement et il n'ont pas de rampe en plus, au moins ils ont été 2 à nous aider.
Ensuite, Portmouth. Déjà que les BJ's ont des terrains bien trop petits pour des semis remorques, voilà le plus pogné de la gang, plus de 15 minutes pour reculer dans le dock à 2 en plus de devoir reculer Blank side. Réceptions de 6h à 2h et il est 2h05 et ils ne veulent plus nous recevoir nous renvoyant à mardi (J'ose imaginer la tête du boss si on devait revenir avec la moitié du voyage) et il parait qu'il y a un prob en plus avec cette succursale de BJ's
par chance après une couple de téléphones, un terrain d'entente est trouvé et le gérant reprends les commandes du lift pour faire la job.
Ensuite direction Charleston, MA pour prendre la nouvelle cargaison, encore de la putain de Waste de papier et retour au terminal et journée terminée, l'un des plus gros voyages que j'ai connu.
Le lendemain, nouveau voyage, Cheshire, CT (coin de Hartford) des plats de styrofoam à viande... Arrivée aux douanes sans encombre mais filée de monde... "bon ça doit être scooby doo qui est là!" mais ce ne fut pas le cas, pourquoi tout ce temps ça reste à voir...
Aussitôt passé les douanes, on recoit un message de madame Columbo qui nous demande si on peut aller à Augusta, ME demain, réponse:"on vient juste de partir, on va répondre plus tard!" On se calme un peu le pompon là...
Le reste du voyage se passe normalement mais elle revient à la charge avec son Augusta, Finalement c'est moi qui le prend seul au retour (whee mon premier voyage seul!)
Avec un nouveau camion avec transmission manuelle 13 vitesses cette fois qui va mal en c.... (on avait le même pour le Cheshire)
Première étape, les douanes, j'arrête au Duty Free et à ma surprise, je rencontre d'autres monde de Thetford.
Maintenant les douanes, ça passe comme dans du beurre au début mais au détecteur ça chie un peu, finalement ils demandent d'ouvrir les portes et ils vérifie manuellement mes 55 rouleaux de papier journal. Au moins c'était pas une autre passe de SOP qu'ils n'ont pas compris que ça voulait dire "sulfate de potassium"
Ensuite arrivée à Augusta sans trop de difficulté, des averses, de la trail à vache en masse et trompé de chemin 2 fois mais bon.... il est 5h30 du matin, livraison à 7h30 bouh! au moins j'ai pu me recoucher dans l'après midi à Gorham, NH après le pick up de pulpe de papier et retour saint et sauf ouf ;-)
Bilan de la semaine: sur la route du lundi midi au vendredi soir tard, 4000 km parcourus et une méchante surprise en prenant mes messages à mon retour. Mettons que le lundi et le mardi suivant ont été des journées d'informatique.
En partant on ouvre le stock et on remarque qu'il y a un 10 pieds de vide en arrière, Pourquoi nous avoir mis en 53 pieds d'abord?
Mais bon, pas trop lourd au moins ça monte bien les pentes.
Arrivée à Auburn, on ne laisse que 6 Kayaks juste pour dire, madame au Lift! mais elle était contente.
Ensuite Portland, 18 kayaks, autre madame au Lift, autre madame contente
Ensuite Dover, le plus gros du stock et il faut décharger manuellement et il n'ont pas de rampe en plus, au moins ils ont été 2 à nous aider.
Ensuite, Portmouth. Déjà que les BJ's ont des terrains bien trop petits pour des semis remorques, voilà le plus pogné de la gang, plus de 15 minutes pour reculer dans le dock à 2 en plus de devoir reculer Blank side. Réceptions de 6h à 2h et il est 2h05 et ils ne veulent plus nous recevoir nous renvoyant à mardi (J'ose imaginer la tête du boss si on devait revenir avec la moitié du voyage) et il parait qu'il y a un prob en plus avec cette succursale de BJ's
par chance après une couple de téléphones, un terrain d'entente est trouvé et le gérant reprends les commandes du lift pour faire la job.
Ensuite direction Charleston, MA pour prendre la nouvelle cargaison, encore de la putain de Waste de papier et retour au terminal et journée terminée, l'un des plus gros voyages que j'ai connu.
Le lendemain, nouveau voyage, Cheshire, CT (coin de Hartford) des plats de styrofoam à viande... Arrivée aux douanes sans encombre mais filée de monde... "bon ça doit être scooby doo qui est là!" mais ce ne fut pas le cas, pourquoi tout ce temps ça reste à voir...
Aussitôt passé les douanes, on recoit un message de madame Columbo qui nous demande si on peut aller à Augusta, ME demain, réponse:"on vient juste de partir, on va répondre plus tard!" On se calme un peu le pompon là...
Le reste du voyage se passe normalement mais elle revient à la charge avec son Augusta, Finalement c'est moi qui le prend seul au retour (whee mon premier voyage seul!)
Avec un nouveau camion avec transmission manuelle 13 vitesses cette fois qui va mal en c.... (on avait le même pour le Cheshire)
Première étape, les douanes, j'arrête au Duty Free et à ma surprise, je rencontre d'autres monde de Thetford.
Maintenant les douanes, ça passe comme dans du beurre au début mais au détecteur ça chie un peu, finalement ils demandent d'ouvrir les portes et ils vérifie manuellement mes 55 rouleaux de papier journal. Au moins c'était pas une autre passe de SOP qu'ils n'ont pas compris que ça voulait dire "sulfate de potassium"
Ensuite arrivée à Augusta sans trop de difficulté, des averses, de la trail à vache en masse et trompé de chemin 2 fois mais bon.... il est 5h30 du matin, livraison à 7h30 bouh! au moins j'ai pu me recoucher dans l'après midi à Gorham, NH après le pick up de pulpe de papier et retour saint et sauf ouf ;-)
Bilan de la semaine: sur la route du lundi midi au vendredi soir tard, 4000 km parcourus et une méchante surprise en prenant mes messages à mon retour. Mettons que le lundi et le mardi suivant ont été des journées d'informatique.
mardi, mai 08, 2007
La fin du Prolab....
Et oui changement de propriétaire et de commanditaire donc l'équipe va changer de nom, vive les noms de commanditaire instables et comment s'identifier à un nom du genre! bon qu'est ce qu'on va avoir dans le futur... Décidément il y a des fois que le capitaliste va un peu loin. au moins l'équipe a survécu!
dimanche, mai 06, 2007
Sucre au gras?
Ce soir je décide de faire des Jello, je trippote la boîte pour l'ouvrir et je vois alors la mention "toujours sans gras" quoi il y a déjà eu du gras là dedans ou il n'y en a jamais eu ou c'est un coup de pub, comment il peut y avoir du gras dans du sucre? ;)
Prévisible...
Un voyage qui va tellement bien qu'on revient plus tôt que d'habitude, je vous laisse imaginer la suite....
"Pouvez-vous me rendre un service?"
et la suite prise 2 évidement pas payé ;)
"Pouvez-vous me rendre un service?"
et la suite prise 2 évidement pas payé ;)
lundi, avril 23, 2007
Fallait s'y attendre...
Les voisins sont en train de pelleter ce qui reste de neige. C'est pas moi qui va aller perdre mon temps là, déjà bon qu'ils ne prennent pas le boyau d'arrosage!
dimanche, avril 22, 2007
Et maudit....
Hier soir, je suis allé voir le spectacle "Moulin Rouge" du coeur Vives-voix avec qui j'avais fait Les Misérables l'an passé, ouf que je regrettais de ne pas être là, de l'action comme je l'aime maudit ;) chapeau la gang!
Pas de printemps?
Ouain terrain encore couverts de neige, +16 dehors et le monde ça se promène en chandails et en culottes courtes, ça fait drôle quand même....
18 députés au lieu de 25!
c'est meilleur 18 que 25? là dessus incapable de répondre, 9 hommes et d'autres flushés parce qu'ils n'étaient pas du bon sexe et 9 femmes dont une noire, ouain on va se passer de commentaire ;)
samedi, avril 07, 2007
Welcome to America!
Bon de retour d'une semaine bien chargée sur la route avec pas moins de 3 voyages en nouvelle Angleterre
premier voyage: départ lundi soir du terminal destination Mass, 2 camions qui se suivent, voyage sans encombre malgré la pluie jusqu'au client où on arrive dans sa cours à 3h du matin pour une livraison à 7h (le livre de menteries porte déjà bien son nom) cargaison de contenants de styrofoam pour un distributeur de produits alimentaire. Remorque pleine et poids total: à peine plus de 5000 livres!)
Rendu près de Boston, Un panneau nous signale quelque chose comme "work on road for nite"
Nite quossé ça, ça me fait plus penser à des couches, après vérification, ça veut dire "nigth" pour la nuit! je ne pensais pas qu'on utilisait l'ado clavardage même sur la route!!!! il parait que c'est pour les personnes au faible QI!
Visite à l'expédition du client (un centre de distribution en plus, les camionneurs haïssent déjà ça d'avance) on se fait dire qu'il faut décharger nous même et qu'il faut avoir une licence pour conduire le lift! sacré américains, sinon ils nous demandent 216$ US wow là! Pis en plus des vraies faces à claque un peu fendant. Appel au terminal et la répartitrice un peu mal à l'aise avait oublié de nous dire ce détail là sur le 216$ on a eu droit à des excuses. Un petite erreur comme ça qui finalement a été facturée au client)
Temps de chargement: 5 heures, très long, ils pensent qu'on est payé à l'heure! Au moins j'ai pu dormir un peu.
Ensuite pick up de "waste de papier" j'étais déjà surpris de voir qu'ils font de la cueillette sélective à Boston et on ramène ça chez nous au Québec! Retour donc au terminal tard en soirée Bien que départ seulement le lendemain après midi, ça me faisait un break de 20 heures
Deuxième voyage: Départ le mercredi après midi destination Augusta, Maine, pour un journal local. Cette fois. Pis on pogne la simonak de tempête, 18 pouces. On finit malgré tout par arriver chez le client en un seul morceau moyennant des essui-glace fort amochés, Faut juste trouver un endroit pour stationner pour la nuit (enfin façon de parler, il est déjà 2h30 du matin). Ils déneigent au centre d'achat pis il y a un criss de gardien pas moyen d'arrêter là. On cherche, trop douteux de continuer tout droit, ça finit en marche arrière pour revenir (on ose pas s'aventurer sur des routes qu'on connait pas, trop de chance de pogner un "no truck" ou un viaduc où ça ne passe pas) évidement un flic nous voit et se demande ben ce qu'on fait, on lui explique, bien gentil, il nous amène à un autre centre d'achat et ok pour la nuit.
9h AM, on va chez le client. Pis les Étazuniens ont pas le culte du déneigement des voitures malgré leurs gros pick-up pour déneiger l'entrée, ça roule avec un pied de neige sur le toit comme si de rien était. Pas capable de monter la pente en face du client (faut dire qu'il a fallu s'arrêter en plein dedans ça cause d'un 4 roues qui s'est mis dans les jambes) Va voir le client, demande du sel et du sable et là ça a marché.
Déchargement ensuite des rouleaux de papier rapidement, client bien gentil et encore, pas capable de ressortir du dock, ça patine, encore le sel et le sable (après ça, c'est je veux de la neige, je veux aller faire du ski! bien que ce sont ces mêmes personnes qui rendu en avril sont encore plus tannées que moi ;) )
On finit par décoller et pas de voyage de retour, pas trop rentable pour le boss ça! Retour jeudi après midi et whee un autre voyage pour jeudi soir bouh! cette fois des tuiles de céramique destination Boston, Mass (enfin à peu près) une pause de quelques heures pour souper et autre départ. Au moins pas dans la marde blanche, tout se passe très bien et à date les douaniers des 2 bords sont ben cools, même 100 fois plus facile de passer qu'en touriste. Arrivée chez le client à 3h du matin (pis on avait commencé à 9h avec une pause de 3 heures au souper. La plus grosse journée. Autre dodo dans le camion. (au moins on a un système de chauffage indépendant, ça aurait été scandaleux de devoir laisser tourner le moteur au ralentit toute la nuit!)
Livraison faite, client content et pick up dans le grand Boston encore une fois de "waste de papier" pis endroit assez trou pour manoeuvrer. Visite ensuite sur la balance 300 livres over whee juste pour dire que ça écoeure. Mouaf pour 300 livres ils n'en feront pas un cas, sur les papiers, c'est marqué juste 20 livres de trop et comme en F1, ce qu'on va bruler en carburant en chemin va paraître. On repart donc destination Québec.
Évidement fallait qu'il y a une balance gouvernementale d'ouverte au New Hampshire mais on est passé pareil. Au moins je ne suis pas le chauffeur à bédaine, ça en faisait moins.
Plus que 20 km à parcourir avant le terminal et pouf la transmission se met à déconner, plus capable d'embrayer et elle reste pognée en 2e ben pratique (bien que la 6 avait déjà commencé à déconner et c'était signalé dans le livre d'inspection) appel au garage, après un peu de zigonnage on réussit à repartir pour rentrer, enfin, il est 9h le soir tant pis pour aller voir mes bons amis (j'en beurre épais car certains vont lire ça ;-) )
En résumé: 6 passages de douanes, 200 000 livres de marchandise déplacés, 1500 litres de diesel partis en gaz à effet de serre et 3200 km parcourus entre lundi après midi et vendredi soir.
premier voyage: départ lundi soir du terminal destination Mass, 2 camions qui se suivent, voyage sans encombre malgré la pluie jusqu'au client où on arrive dans sa cours à 3h du matin pour une livraison à 7h (le livre de menteries porte déjà bien son nom) cargaison de contenants de styrofoam pour un distributeur de produits alimentaire. Remorque pleine et poids total: à peine plus de 5000 livres!)
Rendu près de Boston, Un panneau nous signale quelque chose comme "work on road for nite"
Nite quossé ça, ça me fait plus penser à des couches, après vérification, ça veut dire "nigth" pour la nuit! je ne pensais pas qu'on utilisait l'ado clavardage même sur la route!!!! il parait que c'est pour les personnes au faible QI!
Visite à l'expédition du client (un centre de distribution en plus, les camionneurs haïssent déjà ça d'avance) on se fait dire qu'il faut décharger nous même et qu'il faut avoir une licence pour conduire le lift! sacré américains, sinon ils nous demandent 216$ US wow là! Pis en plus des vraies faces à claque un peu fendant. Appel au terminal et la répartitrice un peu mal à l'aise avait oublié de nous dire ce détail là sur le 216$ on a eu droit à des excuses. Un petite erreur comme ça qui finalement a été facturée au client)
Temps de chargement: 5 heures, très long, ils pensent qu'on est payé à l'heure! Au moins j'ai pu dormir un peu.
Ensuite pick up de "waste de papier" j'étais déjà surpris de voir qu'ils font de la cueillette sélective à Boston et on ramène ça chez nous au Québec! Retour donc au terminal tard en soirée Bien que départ seulement le lendemain après midi, ça me faisait un break de 20 heures
Deuxième voyage: Départ le mercredi après midi destination Augusta, Maine, pour un journal local. Cette fois. Pis on pogne la simonak de tempête, 18 pouces. On finit malgré tout par arriver chez le client en un seul morceau moyennant des essui-glace fort amochés, Faut juste trouver un endroit pour stationner pour la nuit (enfin façon de parler, il est déjà 2h30 du matin). Ils déneigent au centre d'achat pis il y a un criss de gardien pas moyen d'arrêter là. On cherche, trop douteux de continuer tout droit, ça finit en marche arrière pour revenir (on ose pas s'aventurer sur des routes qu'on connait pas, trop de chance de pogner un "no truck" ou un viaduc où ça ne passe pas) évidement un flic nous voit et se demande ben ce qu'on fait, on lui explique, bien gentil, il nous amène à un autre centre d'achat et ok pour la nuit.
9h AM, on va chez le client. Pis les Étazuniens ont pas le culte du déneigement des voitures malgré leurs gros pick-up pour déneiger l'entrée, ça roule avec un pied de neige sur le toit comme si de rien était. Pas capable de monter la pente en face du client (faut dire qu'il a fallu s'arrêter en plein dedans ça cause d'un 4 roues qui s'est mis dans les jambes) Va voir le client, demande du sel et du sable et là ça a marché.
Déchargement ensuite des rouleaux de papier rapidement, client bien gentil et encore, pas capable de ressortir du dock, ça patine, encore le sel et le sable (après ça, c'est je veux de la neige, je veux aller faire du ski! bien que ce sont ces mêmes personnes qui rendu en avril sont encore plus tannées que moi ;) )
On finit par décoller et pas de voyage de retour, pas trop rentable pour le boss ça! Retour jeudi après midi et whee un autre voyage pour jeudi soir bouh! cette fois des tuiles de céramique destination Boston, Mass (enfin à peu près) une pause de quelques heures pour souper et autre départ. Au moins pas dans la marde blanche, tout se passe très bien et à date les douaniers des 2 bords sont ben cools, même 100 fois plus facile de passer qu'en touriste. Arrivée chez le client à 3h du matin (pis on avait commencé à 9h avec une pause de 3 heures au souper. La plus grosse journée. Autre dodo dans le camion. (au moins on a un système de chauffage indépendant, ça aurait été scandaleux de devoir laisser tourner le moteur au ralentit toute la nuit!)
Livraison faite, client content et pick up dans le grand Boston encore une fois de "waste de papier" pis endroit assez trou pour manoeuvrer. Visite ensuite sur la balance 300 livres over whee juste pour dire que ça écoeure. Mouaf pour 300 livres ils n'en feront pas un cas, sur les papiers, c'est marqué juste 20 livres de trop et comme en F1, ce qu'on va bruler en carburant en chemin va paraître. On repart donc destination Québec.
Évidement fallait qu'il y a une balance gouvernementale d'ouverte au New Hampshire mais on est passé pareil. Au moins je ne suis pas le chauffeur à bédaine, ça en faisait moins.
Plus que 20 km à parcourir avant le terminal et pouf la transmission se met à déconner, plus capable d'embrayer et elle reste pognée en 2e ben pratique (bien que la 6 avait déjà commencé à déconner et c'était signalé dans le livre d'inspection) appel au garage, après un peu de zigonnage on réussit à repartir pour rentrer, enfin, il est 9h le soir tant pis pour aller voir mes bons amis (j'en beurre épais car certains vont lire ça ;-) )
En résumé: 6 passages de douanes, 200 000 livres de marchandise déplacés, 1500 litres de diesel partis en gaz à effet de serre et 3200 km parcourus entre lundi après midi et vendredi soir.
lundi, mars 26, 2007
Faites votre choix!
Bon fallait que j'aille à l'école pour poser un X, je ne sais pas trop comment ça marche alors je me suis renseigné et on m'a dit de mettre un "x" là où je verrais "Charest".
J'ai même le privilège de passer devant toute la file vu qu'apparament le pôle 19 est libre, je donne les papiers et je me fais demander mon nom et mon adresse
j'avais envie de répondre "t'as mon permis de conduire entre les mains regarde dessus cruche!" et si c'est encore une question de sécurité t'as qu'à regarder la photo! bref journée qui débute avec des questions idiotes...
J'ai même le privilège de passer devant toute la file vu qu'apparament le pôle 19 est libre, je donne les papiers et je me fais demander mon nom et mon adresse
j'avais envie de répondre "t'as mon permis de conduire entre les mains regarde dessus cruche!" et si c'est encore une question de sécurité t'as qu'à regarder la photo! bref journée qui débute avec des questions idiotes...
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